Die U-Bahn in Bukarest (Metrou): Ihr Leitfaden für den Stadtverkehr

Die U-Bahn (Metrou) ist das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in Bukarest und die schnellste und effizienteste Art, sich in der rumänischen Hauptstadt fortzubewegen. Sie wurde entwickelt, um die ständig wachsende Stadt zu entlasten und Reisenden sowie Einheimischen eine zuverlässige Transportlösung zu bieten.

Ein Blick in die Geschichte der Bukarester U-Bahn

Die Planung für ein U-Bahn-Netz in Bukarest begann bereits in den 1930er Jahren, doch die politischen Umwälzungen und Kriege verzögerten die Umsetzung erheblich. Der tatsächliche Baubeginn erfolgte erst im Jahr **1975**, unter der kommunistischen Führung von Nicolae Ceaușescu. Die erste Linie, M1, wurde am **16. November 1979** eröffnet und verband die Stationen Semănătoarea (heute Petrache Poenaru) und Timpuri Noi.

Die U-Bahn war ein Prestigeobjekt des Regimes und wurde rasch erweitert. In den 1980er Jahren folgten weitere Abschnitte der M1 und die Eröffnung der M2. Nach der Revolution von 1989 wurde der Ausbau fortgesetzt, wenn auch in einem langsameren Tempo. Die jüngste Erweiterung ist die Linie M5, die das Zentrum mit den westlichen Stadtteilen verbindet und weiter ausgebaut wird.

Liniennetz, Stationen und Frequenz

Das Bukarester U-Bahn-Netz umfasst derzeit **fünf Linien (M1, M2, M3, M4, M5)** mit einer Gesamtlänge von **ca. 78 Kilometern** und **62 Stationen**. Die Linien sind wie folgt aufgeteilt:

• **M1 (Gelb):** Die älteste Linie, die einen Großteil des Stadtzentrums in einer Schleife umfährt.
• **M2 (Blau):** Die wichtigste Nord-Süd-Verbindung, die von Pipera nach Berceni führt.
• **M3 (Rot):** Verbindet die östlichen und westlichen Stadtteile, oft parallel zur M1 verlaufend.
• **M4 (Grün):** Eine kürzere Linie, die den Norden mit dem Hauptbahnhof (Gara de Nord) verbindet und weiter ausgebaut wird.
• **M5 (Orange):** Die neueste Linie, die von Eroilor nach Râul Doamnei/Valea Ialomiței führt, mit geplanten Erweiterungen nach Osten.

Die durchschnittliche Stationsabstand beträgt etwa 1,5 km. Es gibt einen Pendelverkehr zwischen den Bahnhöfen Republica und Pantelimon auf der Linie M1, der hauptsächlich während der Hauptverkehrszeiten betrieben wird.

Netzplan & Stationen

 

Aktuelle U-Bahn-Karte von Bukarest. (Stand der letzten Aktualisierung auf der Karte)

🚇 Zugang zur Metro in Bukarest

Der Zugang zu den Metrostationen in Bukarest erfolgt über die Validierung eines Fahrscheins an den Zugangsschranken (Drehkreuzen). Dafür stehen mehrere offizielle Zahlungsmethoden zur Verfügung.

💳 Zahlungs- und Zugangsmethoden

Kontaktlose Bankkarte: Direkte Bezahlung am Drehkreuz mit einer Visa- oder Mastercard sowie mit mobilen Geräten (Apple Pay, Google Pay).
Hinweis: Trotz Diskussionen über eine mögliche Aussetzung im Oktober 2025 bleibt dieser Service aktiv und ist die schnellste Zugangsmethode.

Magnetische Metrorex-Fahrkarten: Erhältlich an Fahrkartenschaltern und Verkaufsautomaten in den Stationen.

Wiederaufladbare kontaktlose Karten: Diese Karten können mit Abonnements oder mehreren Fahrten aufgeladen werden.

24Pay-App: Ermöglicht den Kauf von Fahrkarten direkt über das Mobiltelefon.

💰 Gültige Tarife 2025

• 1 Fahrt: 5,00 Lei
• 2 Fahrten: 10,00 Lei
• 10 Fahrten: 40,00 Lei
• 24-Stunden-Ticket: 12,00 Lei
• Monatsabo: 100,00 Lei
• Integriertes Ticket (Metro + STB, 120 Minuten): 7,00 Lei

📌 Zugangsregeln

Fahrräder: Kostenloser Zugang an Wochenenden und gesetzlichen Feiertagen. An Werktagen ist der Transport erst nach 20:00 Uhr erlaubt, ausschließlich im ersten Wagen.

Personen mit Behinderungen: Zugang über Aufzüge oder speziell geken

Die Preise sind im Vergleich zu westeuropäischen Städten sehr moderat und machen die U-Bahn zu einer kostengünstigen Option, um die Stadt zu erkunden.